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三是对市场化模式产生竞争。在全面深化改革后，基础设施建设与公共服务运营都开始推进市场化改革，此后产生了政府购买服务、特许经营、PPP等一系列市场化模式。但是，由于地方建设资金的缺乏，许多市场化模式在实际操作中都逐渐附带上了很强的融资属性，一部分异化为隐性债务。专项债放开后，由于融资成本远低于市场融资成本，因此对带有融资属性的市场化模式产生了竞争，将一部分政府补贴高于自身现金流收入的项目改为专项债模式实施。

而对这位“重臣”向海龙的离开，李彦宏在内部信中短短附上一句——“在此，我们感谢海龙过去14年的陪伴和贡献，并祝他未来一切顺利。”李彦宏的寥寥数语也与前百度集团总裁兼首席运营官陆奇、百度公司总裁张亚勤的“离开”形成了鲜明的对比——他没有受到陆奇那样高规格的褒奖，也没有像张亚勤那样申请进入“百度退休计划”实现软着陆。

责任编辑：张义凌原标题：辉丰股份（维权）@投资者：停产车间营收占比未过半 股票不会“戴帽”每经记者 曾 剑每经编辑 宋思艰日前，关于丰山集团（603810， SH）上市不足一年便要“ST”的消息，在A股市场上引起不小关注。丰山集团表示，其所在园区唯一供热公司凌云海热电无法按期恢复供热，公司存在“生产经营活动受到严重影响且预计在3个月内不能恢复正常”的情形，因此申请股票“ST”。

在金融渗透率上，2017年庞大集团在乘用车上，实现金融按揭台次15.9　万台 （不含微车），金融渗透率45.08%，商用车金融台次1.97万台，金融渗透率61.00%。高于国内新车汽车金融渗透率35%的平均值。除此之外，庞大集团一直希望，建立多元化的互联网出行服务平台，具体项目包括：庞大养车、叮叮约车、叮叮泊车等。不过，其财报中并未披露具体业绩。唯一透露的是，基于互联网线上线下资源整合的庞大养车上门保养项目，目前已在全国设立了200多家4S店服务网络，覆盖全国百余座城市，每月订单量约6000余单。

记者注意到，由于兑换机票不受必须是本人的限制，因此成为各大“黄牛党”“薅羊毛”最狠的权益项目。“南航12000里程差不多相当于一张800公里以上距离的机票，一般来说信用卡的25积分可以兑换1里程，南航、东航、海航都有人收，变现相对较容易。”老张告诉记者。

记者注意到，自“戴帽”日起，辉丰股份股价连续多个交易日跌停。2018年8月14日~2018年10月19日，公司股价累计下跌32.55%。同受凌云海热电供热无法恢复影响，辉丰股份的情况与丰山集团有何不同？辉丰股份上述人士表示，这里存在一个比例问题，停产车间的收入占2018年公司收入的比例需要达到一定标准。